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柴油机高压泵与传统机械柴油机的机械分配泵完全不同，是柴油机高压共轨系统的核心部件之一。

柴油机高压泵结构 
首先对柴油机高压泵作个简单介绍。柴油机高压泵作用是产生高压油，它采用三个径向布置的柱塞泵油元件产生高压油。

第三柱塞关闭电磁阀功用是增加润滑径向泵的柴油流量，在4200r／min以上起作用(当不需要动力时)，此时柴油机高压泵的1／3的流量回到泵的内部低压腔内以保证衬套的润滑并且减少供油量和功率损耗(这是CP1泵的缺点，目前依维柯国IV车型F1C发动机采用博世第二代高压共轨，高压泵为CP3.2，其共轨压力采用高压端调节，所以取消了第三柱塞关闭电磁阀)。

柴油机高压泵上的共轨压力调节电磁阀作用是根据发动机负荷状况调整和保持共轨管中的燃油压力。当需要提高共轨管中的压力时。电磁线圈带电，压紧相应的阀门，使共轨管中的压力升高到与其平衡为止，然后调节阀门停留在一定开启位置，保持压力不变。